LA TOSCANA SONO IO: PIANO DI INDIRIZZO TERRITORIALE (1)

Avete letto cosa ci condiscono a livello regionale con il PIANO DI INDIRIZZO TERRITORIALE? Sembra scritto dall'Ufficio di Re Sole.

Svegliatevi, bambini, sono pronte grandi opere per voi toscani, basta con tutto questo passato e con il cipressino e la casetta contadina.

Lo sviluppo. D'altronde l'aveva promesso. La Toscana non resterà al palo. Parola di Rossi.

Leggi AEROPORTO, leggi INTERPORTO, altro che Gonfienti etrusca e valorizzazione del paesaggio.

Copio qui pochi excerpta dal PIANO e che potete consultare, scaricare e leggere (ci vuole tempo, ma vale la pena) sul sito Internet della Regione delle TuscaeNientes (http://www.regione.toscana.it/-/piano-di-indirizzo-territoriale-con-valenza-di-piano-paesaggistico

Gli spostamenti all’interno della regione dovranno essere agevoli; le abitazioni in affitto più abbondanti

L’internazionalizzazione è un processo inarrestabile 

La realizzazione delle opere infrastrutturali che questo Piano annovera, con specifica e primaria attenzione al trasporto pubblico e alla sua qualità ambientale - a cominciare da quello ferroviario - opera nella direzione di una maggiore accessibilità ai fattori produttivi e agli input intermedi da parte delle imprese toscane, aumentandone quindi le possibilità di ridurre i tempi, i costi e l’impatto ambientale del trasporto di persone e merci verso il resto del mondo e di valorizzare le opportunità che ne derivano. Maggiore accessibilità e minori tempi e costi - economici e ambientali - producono infatti un aumento della competitività dei prodotti toscani sui mercati internazionali ed aumentano la probabilità dei fattori produttivi di trovare una adeguata allocazione...

Ciò significa l’attivazione e, a seconda degli stadi di attuazione, il consolidamento di opzioni concernenti operazioni strategiche per la Toscana quali descritte nel «Quadro strategico regionale» - parte integrante di questo Piano -. Si tratta, in particolare, del sistema ferroviario toscano, che - mediante la piena realizzazione degli investimenti nell’alta capacità - potrà configurarsi come una delle più importanti reti metropolitane di scala regionale in Europa; del sistema portuale toscano e della sua rete logistica a partire dalla sua configurazione costiera secondo le previsioni del master plan dei porti; del compimento della modernizzazione e dello sviluppo del sistema stradale e autostradale regionale; dell’integrazione del sistema aeroportuale regionale, sempre secondo le previsioni del relativo master plan...

Una maggiore accessibilità alle funzioni urbane allocate nelle diverse città e una maggiore capacità di accogliere diversità e pluralità di visioni e di talenti (in termini di culture, etnie, saperi, professioni), insieme ad una più agevole e duttile mobilità interna - sia nei collegamenti interurbani sia nell’offerta residenziale, cioè in una congrua disponibilità di case in affitto -; e, inoltre, un corposo adeguamento dei collegamenti con l’esterno via mare (porti), via aria (aeroporti), via terra (Tav e rete stradale e autostradale); una maggiore attenzione alle nuove funzioni della campagna sia sul fronte residenziale e turistico che produttivo: ...da tutto questo rinveniamo l’insieme di ingredienti con cui sostenere la competitività e l’attrattività dell’economia toscana, e ad un tempo contribuire ad una nuova Toscana del futuro.

E basta con le singole città, con le diversità, la Toscana deve essere una e dominata dall'alto e domata.

Integrare e qualificare la Toscana come “città policentrica”.